天津在清朝的贸易漕运发展进度如何

人气 3909   2012-10-12 15:14

康熙年间开“海禁”后,天津口岸与东北口岸之间的贸易也非常活跃。天津和北京一带如果粮食不足,也是通过东北输送。早在康熙年间,天津的海船就已经开始到东北口岸购买豆货,天津船商郑尔瑞、蒋应科、孟宗孔等人是非常有名的。雍正三年,由于天津的米价腾升,清政府从东北调拨10万石粮食,通过海运到天津,并且规定,“再若有自海运粮之商人,不必禁止,听其运至天津贸易,不准他往”。雍正四年,再次调拨东北粮食10万石运到天津。到了乾隆年间,海船运输的规模逐渐扩大,东北口岸与天律之间初步形成了一条海河联运的运输线路:即天津商船在东北购办粮食后,运送到塘沽海口,再由塘沽海口运送到天津城东门外、北仓等地,之后再转运到通州。乾隆四年,清政府正式规定:“嗣后奉天海洋运米赴天津等处之商船,听其流通,不必禁止。”天津与东北的海运禁令解除后,海船贸易迅速发展,“自奉乾隆四年谕旨后,贩运者益伙矣。从前不过十数艘,渐增至今,

已数百艘。不独运至津门,即河间、保定、正定,南至闸河,东至山东登莱等口,亦俱通贩矣”。除了环渤海内部的航线外,雍正年间,已经有大量的闽粤商船北上天津。雍正九年大约有50多只商船来到天津进行贸易。据统计,乾隆五年到天津的福建商船有70多艘,乾隆六年达到了90多艘,乾隆八年更是达到了100多艘。从中我们可以看出,当时天津与各地的商品交流具备了一定的规模。此外,作为九河下梢的天津,内河航运也很发达,通过南北运河和其他几条河流,天津的经济腹地能够延伸到华北的大都分区域。河海联运的优势使得天津与各地的商品交流非常便利。天津当时不仅是南北方货物的集散地,一些舶来品也出现在了天津,如玻璃等商品。在天津的市场上,已经能够购到这些在当时中国人眼中的“怪怪奇奇“的洋货。

  关注度: 3909   Baidu: 15   360: 0   Google: 0   其他: 3

推荐您可能感兴趣:

返回顶部
四季世界的评价与打分 | 添加收藏 联系方式见首页
本站绝大部分内容是编辑编撰的原创性文章,有少量转载,如有涉及到虚假、侵权、违法等信息,请联系我们。
版权保护:本站原创内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)的版权均属本站所有。© Inc. All Rights Reserved.