中国建港格局的指导思想与世界经济的发展

人气 22133   2012-10-9 14:32

建港格局的指导思想是,要面向21世纪,面向世界经济中心转向环太平洋地区,从我国地处太平洋西岸海运要冲的地理位皇出发,使我国进入国际经济大循环,在亚洲经济舞台上扮演重蛋角色,以国际海运主动带动外向型经济发展,发挥港口多功能作用,打破传统的老框框。

建成我国北方大港,更好地为“大进大出”、对外开放服务,以大连港为中心,半径500公里内有五个港口,年吞吐量纳1.5亿吨,而繁荣的欧洲经济共同体,半径500公里内,有英国的伦敦、法国的马赛、西德的汉堡、荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港,年吞吐量12亿吨,前后比较,相差何等悬殊,另外,大连港现在还处于支线港的地位,在亚洲港口链中被一些枢纽港所包围,在2500公里的半径内。

东有日本的神户、大阪、横滨等亿吨大港,南有香港、台湾的基隆、高雄等,因此,由于我们的迟缓使香港得到利益,1985年,香港装卸价值达1062亿港币的再出口货物,比上年增长26%,1986年香港有44%的再出口货物运往国内,而香港的再出口货物又有三分之一始源于国内,由于香港的中心地位和它的经营效率,成为亚洲的主要转运港,香港满足所有货主的转运需要.并起着中国中间港的巨大作用,大连港的发展战略,应当是同香港以及其他亚洲的一些大范竞争,成为亚洲的国际中转港。

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